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川藏铁路不仅仅是我国又一条史诗级天路,跨越21座4000米雪山,对此也被称为史上最难修建的铁路

2021-02-27 20:00来源:互联网编辑:小优

西部地区作为我国发展的重点打造区域,多年来在该地区完成一项又一项工程建设,其中就包括青藏铁路、青藏公路等等。其中青藏铁路被外界称之为“天路”同时也是全球范围内海拔最高,线路最长的高原铁路。要知道青藏铁路的长度达到1900公里左右,共计设有85个车站,大大缩短了从青海至的时间。其中青藏铁路还翻越了唐古拉山海拔5000米左右的最高点,因此也创下了全球多项新纪录。

川藏铁路不仅仅是我国又一条史诗级天路,跨越21座4000米雪山,对此也被称为史上最难修建的铁路(图1)

然而作为占据我国西部经济发展四分之一的地区,为此我国决定再次开启一条史诗级天路的修建工程—川藏铁路。据悉该铁路呈东西走向,东起省成都市西至拉萨,建成之后将会成为我国第二条进藏铁路,同时也是中国西南地区干线铁路之一。最早在2014年开始修建拉林段至成雅段建设,于2018年顺利投入使用。此外川藏铁路全长达到1838公里,共计投入2166亿元进行建设,其中还需要面对崇山峻岭、地形高差、复杂地质、季节冻土等多个难题。

川藏铁路不仅仅是我国又一条史诗级天路,跨越21座4000米雪山,对此也被称为史上最难修建的铁路(图2)

川藏铁路不仅仅是我国又一条史诗级天路,跨越21座4000米雪山,对此也被称为史上最难修建的铁路(图3)

此外在川藏铁路修建工程中还发现了一座玉龙铜矿,其中铜金属的存储量达到650万吨,位居全国第二的位置。可以说川藏铁路建成之后,将会再次带动西部地区的经济发展,甚至与周边国家的贸易往来也会更加频繁,不排除此后会成为对外出口的重要地区。

川藏铁路不仅仅是我国又一条史诗级天路,跨越21座4000米雪山,对此也被称为史上最难修建的铁路(图4)

最重要的是,川藏铁路不仅仅是我国又一条史诗级天路,同时也能起到生态保护、防止水土流失的作用。可以说这条铁路对于中国乃至西部地区而言,均有着十分重要的意义,预计将会在2026年全面建成。

本文相关词条概念解析:

铁路

定义:高速铁路(高铁)因时代不同国家不同而标准有异。例如,西欧早期把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的定为高速铁路;但1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定:新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上,新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里以上。中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定:高速铁路是指设计开行时速250公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。高速由多方面质量来保证。外分档:中国铁路建设使用三档法即高铁—快速铁路—普速铁路。很多人等同高铁与快铁,其实中国对它们立项的名称不同,低于高铁的项目冠名快速铁路如通新快铁等、或冠名铁路如兰渝铁路,蓟港快铁之名是天津发改委所定,中国铁路总公司称2015年底中国高速铁路营业里程达1.8万公里以上而快速铁路网达4万公里以上(铁路总里程是12万公里),区分了三大档次。高铁快铁都捷便,区别于普铁而同属捷运铁路。东南亚铁路建设用三档法,分低速(普速)、中速(中速铁路)、高速,其高铁标准采用时下中国的。

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