川藏铁路不仅仅是我国又一条史诗级天路，跨越21座4000米雪山，对此也被称为史上最难修建的铁路

2021-02-27 20:00来源：互联网编辑：小优

西部地区作为我国发展的重点打造区域，多年来在该地区完成一项又一项工程建设，其中就包括青藏铁路、青藏公路等等。其中青藏铁路被外界称之为“天路”同时也是全球范围内海拔最高，线路最长的高原铁路。要知道青藏铁路的长度达到1900公里左右，共计设有85个车站，大大缩短了从青海至的时间。其中青藏铁路还翻越了唐古拉山海拔5000米左右的最高点，因此也创下了全球多项新纪录。

川藏铁路不仅仅是我国又一条史诗级天路，跨越21座4000米雪山，对此也被称为史上最难修建的铁路（图1）

然而作为占据我国西部经济发展四分之一的地区，为此我国决定再次开启一条史诗级天路的修建工程—川藏铁路。据悉该铁路呈东西走向，东起省成都市西至拉萨，建成之后将会成为我国第二条进藏铁路，同时也是中国西南地区干线铁路之一。最早在2014年开始修建拉林段至成雅段建设，于2018年顺利投入使用。此外川藏铁路全长达到1838公里，共计投入2166亿元进行建设，其中还需要面对崇山峻岭、地形高差、复杂地质、季节冻土等多个难题。

川藏铁路不仅仅是我国又一条史诗级天路，跨越21座4000米雪山，对此也被称为史上最难修建的铁路（图2）

川藏铁路不仅仅是我国又一条史诗级天路，跨越21座4000米雪山，对此也被称为史上最难修建的铁路（图3）

此外在川藏铁路修建工程中还发现了一座玉龙铜矿，其中铜金属的存储量达到650万吨，位居全国第二的位置。可以说川藏铁路建成之后，将会再次带动西部地区的经济发展，甚至与周边国家的贸易往来也会更加频繁，不排除此后会成为对外出口的重要地区。

川藏铁路不仅仅是我国又一条史诗级天路，跨越21座4000米雪山，对此也被称为史上最难修建的铁路（图4）

最重要的是，川藏铁路不仅仅是我国又一条史诗级天路，同时也能起到生态保护、防止水土流失的作用。可以说这条铁路对于中国乃至西部地区而言，均有着十分重要的意义，预计将会在2026年全面建成。

本文相关词条概念解析：

铁路

定义：高速铁路（高铁）因时代不同国家不同而标准有异。例如，西欧早期把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的定为高速铁路；但1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定：新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上，新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里以上。中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定：高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。高速由多方面质量来保证。外分档：中国铁路建设使用三档法即高铁—快速铁路—普速铁路。很多人等同高铁与快铁，其实中国对它们立项的名称不同，低于高铁的项目冠名快速铁路如通新快铁等、或冠名铁路如兰渝铁路，蓟港快铁之名是天津发改委所定，中国铁路总公司称2015年底中国高速铁路营业里程达1.8万公里以上而快速铁路网达4万公里以上（铁路总里程是12万公里），区分了三大档次。高铁快铁都捷便，区别于普铁而同属捷运铁路。东南亚铁路建设用三档法，分低速（普速）、中速（中速铁路）、高速，其高铁标准采用时下中国的。